im Schaltplan sind zum einen Brücken gezeichnet für früh öffnende Türen oder ohne.
Der Kollege hat aber Recht, Fehler finden ist besser. Im Schaltplan ist die Überbrückung der Türen Eingezeichnet.
Beiträge von wieland.t
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Hallo
Die Reinen Kosten also das was die Aufzugsfirma, der Schachtbauer (Maurer oder Schlosser) Elektiker und Brandmeldeman haben wollen wird sich um die 100000 EURO bewegen.
Der Rest sind die Fachpaner und alle Anderen wichtigen Leute inkl ihrer Gebühren Genemigungen und Anträge
MfG
Wow Kostenschätzumg aus der Ferne ohne weitere Angaben“Respekt“ schau dir mal die nullen an die geschrieben worden sind. 😂
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Siemens Logo, macht TK sogar mit alten Relais Steuerungen
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Viele Kristallkugeln hier........ Das sollte sich umgehend eine Aufzugsfirma ansehen. Wenn es vom Aufzug kommt dann ist sicherlich dringlich Handlungsbedarf.
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Hallo Wieland
eventuell hilft dir dieser Link weiter.
Was soll mir hier weiter helfen? Siehe Konversation oben!
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Ok, schon mal akzeptable Software drauf. Hast du das LS 3 Service Tool auf dem Rechner?
Die Platinen die du zeigst sind lediglich E/A Module.
Welche Störung wird nun angezeigt.
Es ist schwierig dir zu helfen, da ihr ständig etwas an der Situation verändert. AT 25 oder 40 ist egal, die Hauptsache ihr habt die Signale gleich angeschlossen. Laut deiner Aussage ist das nicht der Fall.
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Alles anzeigenHallo Wieland,
frag doch einfach bei Schindler direkt an, bisher habe ich alles bekommen.
Die Bremse (Hersteller heisst korrekt Leroy-Somer, gehört mittlerweile zu Nidec.
ich würde mal die deutsche Vetretung kontaktieren, die für den Hersteller hier Suppoprt machen:
https://www.leroysomerservice.de
Vielleicht haben die mehr Zugriff auf Ersatzteillisten und was lieferbar ist.
Könnte nicht schaden, habe gerade wenig Zeit...
Ralle
Hallo Ralle,
Hauer und Schindler habe ich geschaut, kosten sind recht hoch für so ne kleine Bremse. Daher habe ich auch bei Nidac bzw einem Vetriebspartner angefragt. Noch keine Antwort.
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Alles anzeigenHallo Wieland
Da hätte ich ehrlichgesagt auch nur Hauer und Hissmekano im Kopf gehabt.Keine nützliche Antwort aber immerhin eine :D.
Liebe Grüsse
Immerhin. Hier ist ja tote Hose seit kurzem .Schade war immer kreativ.
Sind wohl alle auf Fb angewandert
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Hallo zusammen,
auf die Gefahr hin das wieder keine Antworten kommen
Frage ich dennoch in die Runde.Hat jemand schon für den FMB130 Antrieb die Bremse Leroy und Somer FCRD90 woanders beziehen können als bei Hauer und Konsorten und Schindler?
Danke vorab
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Passt. Wurde Hardware mäßig abgeklemmt. Stecker P6
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Alles anzeigen
Wenn die Magnet anzieht und abfällt so wie er soll und der Schalter entsprechend des Zustandes arbeitet.,dann weiß ich auch nicht warum er nur nach AEG fährt.
Nachffrage
Wenn du mit Inspektion fahren willst und der Sicherheitskreis noch nicht zu ist ,klackert dann der Magnet
An aus an aus.......solange man ein Fahrkomando gibt oder der SK geschlossen ist?
Muss ich nochmal unsere Monteure fragen. Ich glaube Schachttüre auf zum prüfen und dann zu und der fährt nicht mehr los. Dann Nothalt drücken und wieder raus. Dann klackt es und es geht weiter...........
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Dann schau mal ins Datenblatt und nenne mal die wirkliche Bezeichnung ,denn Spirit ist was Anderes als Synergie
Uns Synergie ist nicht gleich Synergie
Stimmt, Synergie war falsch. Spirit ist der NC71
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nee der Magnet zieht an und fällt ab wie er es muss. Der ist ja auch Kontakt überwacht.
Das die Dinger mit der Zeit fest hängen, kennen wir.
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Fehler im Fehlerstapel?
Kein Fehlereintrag
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Hi zusammen,
Weis jemand warum man bei manchen Synergies immer den Stopp Schalter betätigen muss um mit der Inspektion weiter zu fahren. Hat wohl was mit dem Software Stand zu tun.
Sobald bei Inspektion eine Türe geöffnet wird, fährt der Aufzug nicht weiter, erst nach betätigen und lösen des Stopp Schalters an der Inspektionsflasche.
Ich kenne von diesem Phänomen auch keine Sofortinfo???? Vielleicht hat ja jemand eine Idee, ist doch keine Otis Tanz Sicherung?
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Hallo,
hat jemand zufällig noch ein Satz Microschalter auf Lager? Mikroschalter MP310SCE10/11, 1NO/1NC, IP67
Für Schindler Antrieb FMB130. Hauer bekommt die erst Mitte des Monats.
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welcher Software stand und welcher Bootrom Stand?
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Das war die Firma M&F ( Mohr und Federhaff) mit Sitz in Mannheim. Haben bis in die Siebziger sehr robuste Aufzüge und Brückenkrane gebaut. In den 70er dann Pleite gegangen
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Sub braucht man nicht auch nicht beim Evolution.
Ecor geht nicht. Ecor hat ja aber ein Display.
Alles was über Sub geht braucht man PC und Software und Doongle
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Erstens bekommst du beim Thyssen kein voll funktionierendes Tool und das für über 2000€. Die China Tools bei Alibaba funktionieren Top.
Mit allen Funktionen.
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