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  • Menüzugang

    RalleH - - sonstiges

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    Das Menü ist eigentlich nicht für Laien gedacht. Ralle

  • Ach Leute, wir kochen alle nur mit Wasser! Jede Firma hat, denke ich, gute Leute und weniger Gute. Pauschalisierungen sind fehl am Platze! Das Schlimme zur Zeit, fast in jedem Laden herrschen grosse Defizite an technischem Knopw How, Manpower und ausreichend Zeit. Nur können es die Konzerne meist besser kaschieren, in dem sie immer wieder auf treudoofe Klein- und Kleinstfirmen zurückgreifen, wenn´s nicht reicht. Wir Mittelständler schaffen das aber auch uns auszutauschen und zu helfen. Klaptt so…

  • @el-loco: natürlich nicht, auch wir haben die Profis und auch die Wasserträger. Wie überall auch. Ok, ich könnte denen auch so einen wohlklingenden Namen, wie "Technischer Spezialist" geben, ist in meinen Augen aber eher lächerlich. Nein, es geht nicht darum, die Kleinen hacken auf den Grossen und umgekehrt herum. Wir haben nun mal das recht auf freie Arbeitsplatzwahl. Jeder so, wie er es für gut erachtet. Mir ging es nur darum aufzuzeigen, welche Perspektive sich aus meiner Sicht und Erfahrung …

  • Steuerungsumbau, wie vorgehen?

    RalleH - - Modernisierung

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    Ach so, ist also nur eine Reparatur / Instandsetzung. Identischer Motor (!) mit gleicher Bauform, Leistung und Spitzenhöhe ? Getriebe bleibt? Vertikaltür neu, oder anstatt? Ich kenne Sachverständige, die dir da schwere Steine in den Weg schmeissen, wenn du eines der Dinge, hinter die ich ein Fragezeichen gesetzt habe, anfasst. Beispiel Türen: Kabine nachwiegen, Halblastausgleich und schwupps ist da schon mal eine Abweichung zum Prüfbuch. Beim Antrieb nörgeln maqnche auch rum, wenn keine A3 Lösun…

  • Jau, irgendwann wendet sich das Blatt wieder, dann hat so mancher gaaaaanz viel Freizeit Ralle

  • Steuerungsumbau, wie vorgehen?

    RalleH - - Modernisierung

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    @ Liftboy: Sportlich, sportlich! und dann hast du alles nach Umbaukatalog erschlagen? Ralle

  • ich sag mal was ganz ketzerisches, gefährlich wird uns etablierten Firmen die Newcommer aus den Konzernen, die sich selbstständig machen, eher nicht Von Ausnahmen mal abgesehen. Aber das ist ja im Moment auch egal, der Kuchen wird von Tag zu Tag grösser, und die Esser bleiben konstant, oder nehmen ab. Beim Konzern wirst du nie, niemals soviel lernen und an (Fremd)Anlagen Erfahrungen sammeln, wie beim Klein- und Mittelständler, der alles nimmt. Auch wenn die KOTS mittlerweile alles nimmt, scheite…

  • FHW Aufzug mit Hartmann Elektronik

    RalleH - - Willkommen

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    Aha, zum Glück sind von den Dingern nicht so viele gebaut worden (jedenfalls hier in Berlin) Wenn du so ein paar Angaben zu den Randbedingungen: Kopierung, Antriebsart etc. pp. geben würdest, kann man das etwas sinnvoller einkreisen. Ich gehe aber mal davon aus, das es ein polumschaltbarer Seiler ist, mit Magnetschalterkopierung. Ich vermute mal, da ist ein Problem mit der Zählkette. Bei der Variante mit den Relais, ist es meist ein Kontaktproblem. Oder mal die Magnetschalter, bzw. die Schaltabs…

  • Steuerungsumbau, wie vorgehen?

    RalleH - - Modernisierung

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    Dein erster Umbau? Die bp304 ist im Eimer? Wenn du eine neue Steuerung einbaust, bekommst du vom Steuerungsbauer deines geringsten Misstrauens, doch alles mit, was nötig ist. Je nach verwendeter Steuerung, gibt es unterschiedliche Wege. Bei Lisa und KLST schmeissen wir erstmal alles raus, Kabine in montagefreundlicher Höhe abstellen Dann neue Steuerung rein und mit der im Montagemodus die Installation erneuern. Achso, vorher noch schnell das neue Hängekabel rein und den Inspektionskasten oben ra…

  • Drehtür aus Stahl

    RalleH - - Aufzugtüren

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    Eigentlich sind es immer die selben Fehler: - Dämpfer abgenutzt, oder falsch eingestellt - Einlaufkurve am Dämpfer (best. Systeme) abgenutzt, lose - Anschlagplättchen defekt (best. Systeme) - Türbänder ausgeschlagen - Feder (best. Systeme) ermüdet - Türblatt verzogen (hier hilft oft ein Hammerstiel an der richtigen Stelle mit einem beherzten zuschlagen der Tür) - Türzarge lose Alles Dinge, die ein mittelmäßig begabter Techniker erkennen und beseitigen kann. Ralle

  • Naja, Konzern ist Konzern. Habe ich auch kennen gelernt. Bezahlung? Naja, sicherlich gibt es z.T. erhebliche Diskrepanzen zwischen Industrie und Handwerk, bzw. tarifungebundenen Firmen. Muss man sehen, aber Geld ist nicht alles! Interessant ist es immer für Leute, die gerne in der Masse mitschwimmen, sich wegducken, wenn´s knirscht und die damit leben können, eine "Personalnummer" zu sein. Was mich stören würde, wäre die "uniformität", Gleichbehandlung, wenig Spielraum für Inividualität und Exze…

  • Gibt es schon eine ganze Weile, vom Schweizer Marktbegleiter. Faszinierend ist die Energiebilanz und die entstehende Verlustwärme. Wir hatten mal eine konventionelle Anlage umgebaut. Maschinenraum war recht klein, so das durch einen Nutzerwechsel die Kiste selbst im Frühjahr und Herbst bereits um 11:00 Uhr das erste mal in Übertemperatur ging. Nach Umbau wird der Tank und Steuerblock noch gut handwarm. Fahrverhalten ist im Vergleich zum geregelten Steuerblock (ELRV, Delcon) nur unwesentlich bess…

  • Hotelzimmer Interlift

    RalleH - - Interlift 2017

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    Moin, Moin, da ein Mitarbeiter ausfällt, hätten wir ein Zimmer vom 18.10. auf den 19.10. abzugeben. Bei Interesse, einfach melden Ralle

  • Ich denke auch, das es durch die Gurte und deren Schlupf kommt. M.W. ist da wohl in den neueren Softwareversionen sowas wie eine "Aufwärmfahrt" drin, wo die Kabine die erste Fahrt mit verminderter Geschwindigkeit und einigen Stops durchführt. Aber wie gesagt, nur vom Hörensagen Ralle

  • Immer diese Pauschalisierungen! Ein wenig differenzierter sollte man es schon betrachten. GSM ist in vielen Fällen eine gute Sache, aber nicht das Optimum. Die zuverlässigste Sache ist und bleibt eine leitungsgebundene Verbindung. Letztendlich geht der Notruf aus dem Mobilfunknetz doch wieder in das Leitungsnetz (zur Leitwarte). Also eine zus. Übertragungsstrecke, die dann zus. fehleranfällig ist. Nicht jedes Notrufgerät ist VoIP oder NGN tauglich. Versuche mit Base, MSD und Amphitech waren i.d.…

  • Fehler üsp an einer LS 2 Thyssen

    RalleH - - Thyssen

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    Das klingt sehr nach dem klienen Magnetschalter (glaube von Bernstein) Inbetriebnahme? Kenn ich bei der LS2 nicht Ralle

  • na mit der letzten Aussage kann man doch schon was anfangen. Das manometer sitzt ja meist am Steuerblock vor dem Schieber. Wenn der Schieber zu istz, zeigt es den nur noch Druck im Steuerblock an. Ist der Schieber auf, wird der Öldruck im Stempel angezeigt. Wenn kein Druck merh angezeigt wird, ist a) das Manomert abgesperrt b) defekt c) die Kabine sitzt unten auf dem Puffer / Stempel kpl eingefahren d) wenn Schieber zu, ist der Steuerblock intern undicht Das mal als Ausgangsposition in der Fehle…

  • Aufkauf von Aufzugsfirmen

    RalleH - - sonstiges

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    wurde Kasper schont genannt? Ist an Kone gegangen. Und Dralle ist an Schindler gegangen. Wäre mal interessant, wieviel Neugründungen es 2017 bisher gegeben hat. Ralle

  • Aufzug klemmt?

    RalleH - - Rohrbruchsicherung

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    habe in über 30 Jahren auch schon ähnliche Abrisse erlebt. Komisch, das so weinig passiert. naja, die meisten wissen, was sie tun... Ralle

  • Steuerungsfehler

    RalleH - - OTIS

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    Im Kraftwerk, der Generator läuft jetzt andersrum