MC10 Schmitt&Sohn

Die MC10 kann nur durch das S+S Tool ausgelesen und resettet werden. Das gibt es soviel ich weiß nicht zu kaufen. Wenn die Aufzugsfirma keins hat, dann kommt man ohne S+S nicht weiter. Selbst eine Hauptprüfung kann ohne das Tool nicht erfolgreich durchgeführt werden.

Ohne S+S wird das schwierig da ja praktisch alles der Auslöser für den Stillstand sein könnte. Und ohne den Grund zu kennen wirds nahezu unmöglich, ihn zu beseitigen.

Ein Tool kann man selbstverständlich kaufen. Haben einige meiner Kunden auch. Aber wie in jeder Branche wirds das nicht für 10€ geben.

Eine Lizenz für ein paar Jahre kann man erwerben .

Zu der Lizenz bekommt man ein blaues Tool .Mit dem kann man dann Fehler auslesen und zurücksetzen.

Eine wiederkehrende Prüfung ist auch möglich.

Parameter kann man ansehen aber nicht verändern.

Dieses Tool funktioniert nur an der Anlage für das du die Lizenz erworbenen hast.

Glaube das waren 3.5 Okken für 6 Jahre

Mein Tip . Las die Steuerung umbauen

Wie schon geschrieben, kann ein Wettbewerber nahezu wenig bis gar nichts machen.

Umbauen auf eine freie Steuerung ist der technisch und wirtschaftlich sinnvollste Weg.

Bei einigen Herstellern scheint es immer noch nicht in die Köpfe zu wollen, das man eine auskömmliche und partnerschaftliche Kundenbindung nur über fairen und respektvollen Umgang mit dem Kunden hinbekommt. Knebellösungen wie diese, fördern eher die Abneigung des Betreibers gegen den Dienstleister.

Wenn die Anlage umgebaut ist, ist die Anlage für den Hersteller der Anlage definitiv verloren. Kein Ersatzteilgeschäft, keine Anfragen mehr bei Änderungen und Modernisierungen.

Ralle

Zitat von Wolle92

Ohne S+S wird das schwierig da ja praktisch alles der Auslöser für den Stillstand sein könnte. Und ohne den Grund zu kennen wirds nahezu unmöglich, ihn zu beseitigen.

Den Grund für den Stillstand kann man sich zusammenreimen.

EINSCHALTSPERRE aktiv

Diese geht nur mit dem Tool zurückzusetzen.

EINSCHALTSPERRE wurde durch Steuerungsfehler hervorgerufen die man mit "AEG " zurückgesetzt

Tut man dies aber mit der MC10 kommt EINSCHALTSPERRE

Eine Fehlersuche und Beseitigung könnte man auch ohne Tool durchführen ,wenn nicht die Funktion EINSCHALTSPERRE vorhanden wäre.

PS. Über den originale Steuerungshersteller kann man auch kein Tool bzw Kompatible Software beziehen.

Drum prüfe wer sich ewig binde.

Raus mit dem Müll und was freies rein. Hier dann aber darauf achten das keine Firmencodes vergeben werden.

Zitat von Aufzugsbauer

Den Grund für den Stillstand kann man sich zusammenreimen.

EINSCHALTSPERRE aktiv

Diese geht nur mit dem Tool zurückzusetzen.

EINSCHALTSPERRE wurde durch Steuerungsfehler hervorgerufen die man mit "AEG " zurückgesetzt

Tut man dies aber mit der MC10 kommt EINSCHALTSPERRE

Eine Fehlersuche und Beseitigung könnte man auch ohne Tool durchführen ,wenn nicht die Funktion EINSCHALTSPERRE vorhanden wäre.

PS. Über den originale Steuerungshersteller kann man auch kein Tool bzw Kompatible Software beziehen.

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Da geb ich dir recht. Nunja es gibt schon noch einige andere Fehler die hierzu führen könnten, jedoch ist Einschaltsperre natürlich der häufigste Folgefehler. Aber ich hab ja leicht reden. Ich steck mein rotes Tool an und setze sie zurück.

Nein ich finde die Geschichte auch nicht schön und ja gewiss verliert man dadurch Kunden, aber das war alles vor meiner Zeit. Die Steuerung wird seit paar Jährchen nichtmehr eingebaut, sondern auch wieder "frei" ohne Tool.

Ach, jemand von S+S. Ich frage mich immer noch, wieso sowas geduldet wird. Ja, auch andere sperren ihre Steuerungen zum Teil, aber nie soweit das man "überhaupt nichts" machen kann. Hab auch 2-3 MC10 im Portofolio, leider.

Zitat von Wolle92

Nein ich finde die Geschichte auch nicht schön und ja gewiss verliert man dadurch Kunden, aber das war alles vor meiner Zeit. Die Steuerung wird seit paar Jährchen nichtmehr eingebaut, sondern auch wieder "frei" ohne Tool.

Naja..... das stimmt natürlich nicht ganz..... Eure MC 12 ist auf 3 Ebenen verschlüsselt und man muss bei NEW schon angeben, ob es sich um eine "normale" oder S+S NEW Steuerung handelt... Aber du hast recht: Ohne Tool!!!

Aufzug92

Was für Fehler ian der Mc10 auftreten können da kannste mir glauben ich kenne sie alle.

Da ich nun kein Tool mehr habe reicht manchmal Hand auflegen🤣☺

PS wolle92 war ne schöne Zeit beim Schmitt

Strassmo

Das ist und war schon bei der KST und FST1

Das einzige ist vielleicht das NEW Lift S+ Anlagen nicht Entsperrt.

Der Betreiber kann aber die Menü Codes von S+ verlangen

Leichter ist es vor der Vertragskündigung bzw vor Ablauf der Gewährleistungsbürgschaft.

Danach der Klageweg.

Ein zwei Briefe vom Anwalt und du hast die Codes

hat die MC12 eigentlich eine spezielle Hardwarecodierung, oder ist die hard- und softwareseitig mit der FST2XT gleich?

RalleH

Meines Wissens ist die Hardware nicht codiert

Bei der Software ist es etwas anders .

Das isr etwas anders die basiert schon auf der von New lift aber mache softwarestände sind nicht freigegeben.

S+ macht manches auch einfach anders ( besser und schlechter)

War jedenfalls noch so als ich da noch involviert war.

Bsp bremstest bei der Fst2xts

Ich habe mich mal umgehört, die Hardware ist gleich. Das Programm ist etwas abgeändert. Was genau weiss ich noch nicht.

Interessant wäre ja, was man alles tauschen muss, wenn man eine freie Steuerung haben will.

Bei der ZU10 musstest du ja alle Buskomponenten rauswerfen, um Tepper aus der Kiste zu verbannen.

Ralle